“清明时节车纷纷，堵车堵心欲断魂”

“清明时节车纷纷，堵车堵心欲断魂”，这是清明节头天晚上姐夫发来的信息。趁着今年的节假日调整，已有好几年没有在清明日回家祭祖的他，下班后急匆匆从温岭的单位驱车赶赴老家--三门乡下，而刚过了椒江葭芷转盘才不到百米，就被车水马龙困在路中动弹不得，据说在椒江大桥上有车子出了情况。前方车流是纹丝不动，后方来车源源不断，一开始还能平心静气地候着，随着时间的慢慢推移心境越来越燥，四十分钟后给我发了上面短信，发短信后又五十分钟，他才通过椒江大桥。

第二天清晨，我也踏上返乡之路，比昨天稍微幸运，才堵十五分钟就得以通过，也看清这段“高堵”路口的原因之一：椒江大桥东侧新开通的一条从82省道到工人路的连接线，于是本来红绿灯控制比较简单的“丁”字路口变化了挺复杂的一个路段，成了“瓶颈”路口。

不管是交通道路，还是城市道路，畅通都是造路的最终目标。通而不畅，则会让效果大打折扣。近几年，我市各地对道路方面的投入不可说不大，但各地的“堵况”却越来越多，原因是多方面的：私家车高速增长，新手手嫩路生，交通秩序管理薄弱，等等。其中有一些因素是无法避免的，如私车数量的的增加，人们收入增加的同时车辆不断降价，这车不多才怪，这也是社会进步的表现。但有一些因素是值得推敲的，象目前的驾驶证考试制度，象十字路口的红绿灯时间设计，象高峰时段道路通行信息即时通告制度，象单向路段设计，象市区停车泊位，等等。道路交通不能简单一造了之，也不能简单的一管了之，既要考虑个性化，又要考虑人性化，让行人与车辆更加和谐，让畅通与安全更加和谐，这就需要相关部门的大智慧和大才智，也真诚希望幸福城市能让更多市民感到幸福！